P-47D-20-RA Thunderbolt | Modelik

P-47D-20-RA Thunderbolt – model kartonowy z wydawnictwa Modelik

Prezentowany model kartonowy przedstawia amerykański myśliwiec Republic P-47D-20-RA Thunderbolt, jeden z najbardziej rozpoznawalnych samolotów myśliwskich II wojny światowej. Wersja 20-RA, produkowana w fabryce w Reading, wyróżniała się wytrzymałą konstrukcją kadłuba, potężnym silnikiem Pratt & Whitney R-2800 oraz uzbrojeniem w 8 karabinów maszynowych Browning, z możliwością podwieszenia bomb i rakiet.

Wersja opracowana przez Modelik w skali 1:33 pozwala na odwzorowanie bogatych detali konstrukcji – od charakterystycznego, masywnego silnika typu gwiazdowego, po kabinę pilota, uzbrojenie i oznakowanie historycznej maszyny. Model został zbudowany z dużą dbałością o szczegóły, z realistycznie odwzorowaną kabiną, starannie uformowanymi powierzchniami skrzydeł i kadłuba oraz autentycznym malowaniem zgodnym z dokumentacją historyczną.

P-47 Thunderbolt zasłynął jako solidny i wytrzymały myśliwiec eskortowy, który doskonale sprawdzał się także w roli myśliwsko-bombowej. Dzięki kartonowemu opracowaniu Modelik można wiernie odtworzyć jedną z wersji tego legendarnego samolotu kartonowego i cieszyć się efektem końcowym w formie szczegółowego modelu kolekcjonerskiego w ramach modelarstwa kartonowego.

Poniżej znajduje się galeria zdjęć warsztatowych dokumentujących kolejne etapy budowy modelu. Fotografie prezentują proces sklejania, detale konstrukcji oraz zastosowane techniki modelarskie, które mogą być inspiracją zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych pasjonatów modelarstwa kartonowego.

Model zakończony w100% – Projekt natomiast tak na 90%, dlatego, że w modelu będzie (jest) sterowane oświetlenie (diody smd) wg planu:

  • navigation lights > switch zapali obrysówki skrzydeł (migające) i ogona,
  • recognition lights > switch zapali trzy diody pod skrzydłem (ustalona sekwencja wg kodu na daną misję),
  • cocpit lights > dwie diody w kabinie,
  • landing lights > reflektor pod skrzydłem.

Widać to na zdjęciach i wcześniejszych postach. Stąd wyprowadzone przewody z goleni i zawinięte obecnie w komorach kół. Docelowo trafią prosto pod podstawkę